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claude.c31

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MessageSujet: INFO & NEWS   Mar 21 Fév 2017 - 23:02

Rappel du premier message :


Chaque membre du forum et en général tout lecteurs. Se doit d’être vigilent,
 et pragmatiste devant toutes informations… Tous ce que vous lisez et visionner
n’est pas forcément vrais, mais n’est pas forcement faux non plus !!! 
A VOUS DE VOIR...

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Dernière édition par claude.c31 le Ven 24 Fév 2017 - 21:10, édité 3 fois
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claude.c31

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MessageSujet: Re: INFO & NEWS   Mar 12 Sep 2017 - 22:19

PAGE 4

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L’accord secret entrel’Etat et lessociétés d’autoroutes

Pour comprendre ce qu’est l’Eurasie






Dernière édition par claude.c31 le Lun 18 Sep 2017 - 22:12, édité 3 fois
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claude.c31

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MessageSujet: Re: INFO & NEWS   Mer 13 Sep 2017 - 22:14

L’accord secret entre
l’Etat et les
sociétés d’autoroutes


Des hausses de tarifs additionnelles sur les autoroutes seront programmées chaque année de 2019 à 2023.
Un accord secret des sociétés d’autoroutes avec l’Etat pour compenser le gel des tarifs en 2015
imposé en 2015 par Emmanuel Macron, à l’époque ministre de l’Economie
et Ségolène Royal ministre de l’Ecologie.



En 2015, Emmanuel Macron, ministre de l’Economie et Ségolène Royal ministre de l’Ecologie s’attaquent aux tarifs des péages:
“il faut rendre aux automobilistes un peu d’équité tarifaire” annone Ségolène Royal sur BFM TV en décembre 2014.

Emmanuel Macron confirme que le gel des tarifs est acquis pour 2015.

Un gel des tarifs pour 2015, aussitôt attaqué en justice par les sociétés d’autoroutes. Après négociation
avec leurs représentants, l’Etat finit par signer un accord, une sortie de crise. Mais à quelles conditions ?
A Grenoble, un ancien élu écologiste se bat pour le savoir. Depuis deux ans, il demande la publication
de cet accord. En 2016, le tribunal administratif lui donne raison en enjoignant “le ministre de l’Economie
de communiquer à Raymond Avrillier dans un délai de trois mois l’accord conclu le 9 avril 2015 entre l’Etat
et les sociétés d’autoroutes.”Mais le ministre de l’Economie refuse de communiquer l’accord et saisit le
Conseil d’Etat. Cet accord, nous l’avons obtenu. Il est signé par Emmanuel Macron et Ségolène Royal.
Voici donc ce que décrochent les sociétés d’autoroutes. Elles s’engagent à financer 3,2 milliards de travaux
sur 10 ans. En retour, elles obtiennent :
Une stabilité fiscale
Une clause pour allonger la durée des concessions
Et surtout, écrit noir sur blanc, pour compenser le gel des tarifs en 2015 des “hausses de tarifs additionnelles (…)
chaque année de 2019 à 2023”. Un rattrapage étalé sur quatre ans. Et au final, les automobilistes devraient
même payer plus cher qu’initialement prévu. C’est l’Arafer, une autorité indépendante de contrôle, qui l’a calculé
dans ce rapport. Selon elle, le surcoût est de 500 millions d’euros à la charge des automobilistes.
Un chiffre que les sociétés d’autoroutes contestent.




SOURCE: ici
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claude.c31

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MessageSujet: Re: INFO & NEWS   Lun 18 Sep 2017 - 22:11

Pour comprendre ce qu’est l’Eurasie








L'Eurasie est un terme géographique désignant conjointement l'Europe et l'Asie 
de toute l’Europe et de toute l’Asie, Inde, Chine, Indochine et autres régions comprises.
en tant que continent unique, plutôt que deux continents séparés.








Michel Grabar est maître de conférences en langue et littérature à l’Université de rennes
et spécialiste de l’ Eurasie. ce descendant de Russe blanc évoque très librement ce concept
d’ Eurasie qui se traduit sur le plan institutionnel, géographique, géopolitique mais aussi
idéologique à travers tout le travail exemplaire entrepris par Alexandre Douguine.
Michel Grabar évoque aussi la question du leadership de l’Eurasie entre la Russie et la Chine
mais il rappelle avec fougue que la Chine est avant tout une nation asiatique.
Le propos de l’universitaire est en rupture avec ce que les médias professent quotidiennement.




L'Eurasie et ses enjeux




PDF]  Géopolitique de l'Eurasie - CLES : Notes d'Analyse Géopolitique


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